Eigentlich nur zum Spass startete ich am Bergrennen Chur Arosa, jedoch war nach wenigen Minuten Fahrzeit klar das die Beine gut sind und ich ein gutes Resultat erzielen kann. Das kalte und nasse Wetter kam mir sehr entgegen und ich fühlte mich wohl. Ich fuhr von Anfang an meinen Rythmus, darum musste ich zwischenzeitlich die Spitzengruppe ziehen lassen, konnte später jedoch das Loch wieder schliessen. Am Ende resultierte ein guter 4. Rang im Bergrennen. Zwei stunden später ging es jedoch noch mit einem Bergzeitfahren weiter. Welches über die letzten 5.5 Kilometer des Anstieges führten. Ich konnte leider nicht meine gewünschte Leistung abrufen und verlor Zeit. Am Schluss ergab es den 5, Gesamtrang, mit welchem ich als Bahnfahrer sehr zufrieden sein kann.

Nun ist die Strassensaison beendet und ich mache einen Monat Pause so das ich im Dezember wieder fit bin für den Bahnweltcup in Milton Kanada.

In der ersten Disziplin Verfolgung lief es mir heute überhaupt nicht! Die schweren Beine vom Wochenende hinderten mich schnell zu fahren. Mit einer Zeit von nur 4min 40 reicht es mir nur zum 5.Platz. Enttäuschend, sogar 2 sec. langsamer als letztes Jahr!

Im Scratch wollte ich von Anfang an das Rennen verrückt machen und so kam es auch. Doch als es in die entscheidende Phase ging, war ich äusserst ungünstig platziert und schon chancenlos. Trotz einem gewaltigen Schlusssprint, bei dem ich noch viele Meter aufholte und mehrere Positionen gut machte, reichte es nur zu Platz 5.

Im Punktefahren war ich von Beginn vorne dabei. Plötzlich teilte sich jedoch das Feld und ich war mitten zwischen den Teilen. Mehrere Runden versuchte ich die Lücke zu den sechs Spitzenfahrern zu schliessen. Es gelang mir nicht. Immer mit ca. 50m Abstand zur Spitze und derselben Distanz als Vorsprung zum Rest des Feldes, sah ich den Traum einer Medaille schwinden. Ich wartete also auf die Verfolger und hoffte mit ihnen nochmals den Anschluss zu schaffen. Dank der Uneinigkeit in der Spitze und viel Arbeit gelang es uns den Zusammenschluss zu bewerkstelligen. Nun konnte ich wieder um die Medaillen kämpfen. Dank mehreren spektakulären Sprintduellen holte ich mir die Spitze zurück und gab die Führung nicht mehr her. Meister!!!

Nach 2 harten Trainingstagen mit der Bahnnati startete ich zur Team Sprint SM. Trotz nicht gerade frischen Beinen gelang es, uns für den Kampf um Bronze zu qualifizieren. Mit der zweitschnellsten Finalzeit holten wir uns vom Roth Akros Team Bronze!

Mit Platz 3 im Punktefahren und dem Sieg im Scratch war der Abend ganz zufrieden stellend. Nur das Ausscheidungsfahren gelang nicht ganz nach Wunsch. Platz 9.

Direkt nach der Arbeit fuhr ich nach Hohenems zum Rudolf Mathis Kriterium. Auf dem flachen Kurs erwischt ich zwar den Postabgang, doch meine Beine wollten nicht mitmachen. Nach einigen Runden fiel ich deshalb aus der Fünfergruppe zurück. Nach einer turbulenten Schlussphase wurde ich noch als 9. gewertet. Da mir nur 3 Punkte gut geschrieben wurden, obwohl ich mindestens 6 holte, ist das Resultat mit Vorsicht zu geniessen. Allerdings hätten die Punkte ohnehin höchstens einen Platz weiter vorne ausgemacht.

In Bochum waren mit Kittel(5-facher TdF Etappensieger) und Marcus Burghardt (deut.Meister) hochkarätige Gegner am Start. Auf dem Stadtkurs herrschte den ganzen Nachmittag schon eine Riesenstimmung. Die 2 Showbühnen lockten Tausende Zuschauer an. Das Kriteriumsrennen lief relativ ruhig ab. Ich konzentrierte mich vor allem aufs Derny am Abend. Platz 22.

Im Derny wollte ich voll angreifen. Mein Schrittmacher (Töff-Fahrer)machte jedoch nicht mit! Trotz meinen Zurufen steigerte er das Tempo nicht! Nicht einmal als ich auf gleiche Höhe fuhr, reagierte er! Offensichtlich ein abgekartetes Spiel!

Platz 11 entsprach nicht meinen Möglichkeiten, aber die Stimmung war toll und die Erfahrung nehme ich mit!

Nach überstandener Lehrabschlussprüfung (Gesamtnote 5.0) stand/steht nun also mein Saisonziel an. Die Europameisterschaften der Kategorie U23 in Portugal. 

Mein erster Einsatz war gleich meine Paradedisziplin Einzelverfolgung. Dank der 4.schnellsten Qualizeit durfte ich am Abend um die Bronzemedaille kämpfen! In diesem kleinen Final startete mein polnischer Gegner fulminant und holte mich ein, bevor ich meine grosse Stärke, den letzten Kilometer (wo ich noch am Vormittag Schnellster des ganzen Feldes gewesen bin) ausspielen konnte! Medaille verpasst aber an Erfahrung gewonnen ( ich kann ja noch in den nächsten 3 Jahren teilnehmen).

Als nächstes stand die Mannschaftsverfolgung auf dem Programm. Mit Platz vier in der Quali starteten wir im letzten Heat gegen Favorit GBR in der first round. Den Lauf verloren wir zwar, konnten uns aber in einem Herzschlagfinal um gerade mal 6/1000 Sek. gegen Frankreich durchsetzen und für den Kampf um Bronze qualifizieren! Am Abend starteten wir gegen Polen voll motiviert und konnten ganz gut mithalten. Wenn wir auch zwischenzeitlich fast 1.4 Sek. zurück lagen, holten wir am Schluss stark auf und waren auf Medaillenkurs. Leider konnte ich dann weder meine geplanten 2 Runden durchführen noch das Tempo ganz hochhalten. So fehlte uns im Ziel die Winzigkeit von 0.327 sek. zu Bronze! Mist!!!

Ob ich noch eine weitere Startgelegenheit erhalte, weiss ich noch nicht. Die EM dauert ja noch bis Sonntag. Ansonsten bin ich sehr enttäuscht über meine zwei 4.Plätze. Aber ich komme zurück und hole mir noch meine EM-Medaillen in den folgenden Jahren!

Heute Sonntag startete ich zu meiner ersten Schweizermeisterschaft in der Elitekategorie. Auf den Strassen rund um Affoltern am Albis waren 205 km zurück zu legen. Der Rundkurs entsprach überhaupt nicht meinen Fähigkeiten. Es waren mit über 3700 Höhenmetern fast gleich viele wie auf der Königsetappe der Tour de Suisse zu erklimmen. Da ich in der letzten Zeit mit meinen Lehrabschlussprüfungen beschäftigt war, kamen beim Training auch die langen Einheiten zu kurz. Dies machte sich schnell bemerkbar. Zwar konnte ich noch einige Male das Loch nach dem Bergpreis schliessen, aber nach rund der Hälfte der Distanz wurde ich abgehängt und beendet in der Folge das Rennen bei der nächsten Zielpassage. 

Nach meinem Heimrennen nächsten Samstag-Abend (1.7.) in Weinfelden unterbreche ich meine Strassensaison und verlege mein Training auf das Holzoval in Grenchen. Den ganzen Juli verbringe ich auf der Rennbahn mit Training und Rennen um am 18.-23. Juli an der U23-EM in Anadia Portugal mein Saisonziel zu erreichen! 

Nach einer strengen Woche mit meinen praktischen LAP`s , Kurzreferat für Panathlonclub und Radio SRF2 -Interview stand am Sonntag endlich wieder ein Rennen auf dem Programm. Da auf der topographisch eher leichten Strecke ein Massensprint möglich sein konnte, wurde in der Teambesprechung die Taktik entsprechend festgelegt. In jeder Gruppe mindestens ein Fahrer von unserem Team Roth( egal ob Conti oder Devo). Für einen allfälligen Sprint wurde ich als Leader bestätigt.

Bereits in der ersten von 14 Runden löste sich eine Gruppe mit 3 von unseren Fahrern. Da auch die anderen starken Teams mehrere Fahrer dabei hatten, wollte vorerst niemand nachführen. Bald war klar, dass der Sieger aus dieser Spitzengruppe stammen musste. Für mich diente der Rest des tropisch heissen Rennens nur noch dem Training. 

Meine Teamkollegen gewannen sowohl das Rennen(Colin), wie auch die Bergpreiswertung (Valentin). Gratulation!

Uebrigens spätestens seit diesem Wochenende gilt unser Kanton Thurgau als Radsporthochburg der Schweiz. Mit unseren Topfahrern Michael Albasini, Reto Hollenstein und dem Goldtrikot-Träger Stefan Küng sind wir auf Eliteebene ja schon eine Macht! Aber wussten Sie, dass dieses Wochenende mit Alex Vogel (Wittenwil/Aadorf) auch der neue Junioren-Schweizermeister auf der Bahn aus unserem Kanton stammt?

Nicht zu vergessen unser Bahnspezialist Claudio Imhof, momentan leider verletzt, und unsere Biker Ramon und Casey. Auch auf der Strasse fährt mit Jonathan Bögli ein Vereinsmitglied von mir in der U19 beachtliche Resultate heraus. Herzliche Gratulation an alle!

Heute stand die Berner Rundfahrt auf meinem Programm. Nachdem ich gestern mein neues Bahnvelo in Grenchen ausgetestet habe, konnte ich bei einem Rennkollegen in der Region übernachten. So stand ich erholt und motiviert am Start des Rennens in Lyss.

Bald schon gelang es mir mit meinem Teamkollegen Antoine und einem weiteren Fahrer aus zu reissen. Wir harmonierten gut und holten fast 4 Minuten Vorsprung auf das Feld heraus. Nun war klar, das wir den Sieg unter uns ausmachen würden. 

Als Antoine und ich unseren Gegner distanziert hatten, war der Doppelsieg perfekt. Ich konnte mich als stärkerer Sprinter durchsetzen und gewann!

Bei schönstem Wetter und dementsprechenden Temperaturen fand das Bahnrennen statt. Auch das Publikum und das Fahrerfeld war beachtlich.

Mein erstes Rennen, das Ausscheidungsfahren, begann nicht gerade gut. Schon nach wenigen Runden kollidierte ein anderer Fahrer mit meinem Vorderrad und brach mir einen Speichen. Das Rennen wurde neutralisiert und ich durfte den Defekt im Innenraum beheben. Schnell wieder im Sattel schloss ich zum Feld auf und konnte mich gut aus allen knappen Entscheidungen raushalten. Ich schaffte es bis ins Finale und verlor dort nur hauchdünn gegen "Rocket Man" Titi Marguet.

Im zweiten Rennen gelang es mir mit einem frühen Angriff bereits eine Vorentscheidung herbei zu führen. Da nur Reto Müller, ein Mitglied unseres ehemaligen Juniorenvierers, mir folgte, waren wir uns schnell einig und zogen durch. Hinten im Feld versuchte zwar Claudio immer wieder die Verfolgung in Gang zu bringen, aber er fand zu wenig Unterstützung. So konnten wir ungefährdet etwa eine halbe Bahnrunde vor dem Feld her fahren. Eingangs letzter Runde fuhr Reto hoch um mir die Führung zu überlassen. Diesen Moment nutzte ich für meinen Antritt und konnte schnell drei, vier Meter Vorsprung herausholen. Die Entscheidung war gefallen! Sieg!

Im Punktefahren, meinem dritten und letzten Rennen des Abends, drückte ich schon früh aufs Tempo. Da einige Fahrer zwischendurch auch noch das Dernyrennen gefahren waren, wollte ich sie nicht zur Erholung kommen lassen. Schnell war klar, das erneut Reto mein stärkster Gegner war. Wir lieferten uns ein enges Duell, welches erst im letzten Sprint knapp zu meinen Gunsten entschieden wurde. Ein Punkt Vorsprung und damit wieder : Sieg!!!

Ein toller Abend auf einer legendären Bahn. Bis zum nächsten Mal.

Ein intensives Radwochenende liegt hinter mir. 

Bei sonnigem Wetter und guten Äusseren Bedingungen startete ich am Samstag in Roggliswil zum GP Luzern. Zusammen mit den U19 Fahrern mit rund 80 Fahrern. Von Beginn an, war das Rennen schnell und das Feld wurde von Runde zu Runde überschaubarer. Schlussendlich musste ich immer wieder die Lücke zur Spitze schliessen und verbrauchte viel Kraft. Als Team haben wir eine gute Leistung absolviert: 1. Platz Joel und 3. Platz Robin. Ich selber konnte den 9. Platz belegen. 

Am Sonntag fand das Einzige Einzelzeitfahren vor der Schweizermeisterschaft in der Schweiz statt. In Amsoldingen war ein Kurs von 15 km ausgesteckt. Leider reicht die aktuelle Kraft in den Beinen nicht für einen Podestplatz. Mit meinem 4 Schlussrang ist also noch viel Platz nach oben und ich weiss wofür ich meine Trainings einsetzen muss. 

Heute Abend bin ich wieder auf der offenen Rennbahn in Zürich Oerlikon anzutreffen. Würde mich freuen einige Radsportfans begrüssen zu dürfen. Das Wetter ist vielversprechend!

Saisonauftakt auf meiner Heimbahn in Zürich-Oerlikon.

Im ersten Rennen des Abends, einem Ausscheidungsfahren, lief es mir lange gut. Ohne grosse Probleme konnte ich mich an der Spitze des Feldes behaupten. Als wir nur noch zu fünft waren, schätzte ich jedoch die Situation falsch ein und wurde noch übersprintet und schied aus.

Das zweite Rennen, Scratch, konnte ich für mich entscheiden. Da es im Sprint zu einem kleinen Kontakt mit einem anderen Fahrer gekommen war, wurde ich noch verwarnt.

Die Australienne , kommt dem Verfolgungsrennen am Nächsten und sollte mir zu sagen. In diesem Wettbewerb musste ich zuerst einen Schnellstart von Niklas abwehren und fand dann meinen gewohnten Rhythmus. Als wir nur noch etwa einen Kilometer zu fahren hatten, passierte jedoch das Missgeschick. Da ich eine möglichst optimale aerodynamische Position einnahm, übersah ich einen vor mir gestarteten und bereits ausgeschiedenen Gegner und knallte ihm voll hinten rein. Beide stürzten! Sorry!!!

Da mein Rad defekt war und ich mehrere starke Schürfwunden erlitten hatte, war für mich der Abend vorbei und in den nächsten Tagen/ Nächten muss ich mich erst wieder regenerieren, bevor neue Aufgaben anstehen.

Am Sonntag startete ich zum GP Raiffeisen. Schon zu Beginn des Rennens setzte sich eine fünf mannstarke Gruppe vom Feld ab. Da unser Team mit Joel vertreten war, konnte ich mich im Feld zurückhalten. Leider fiel Joel überraschenderweise bei etwa Rennhälfte aus der Spitze ins Feld zurück. In den folgenden Runden übernahm ich die Führungsarbeit und es gelang mir fast ohne fremde Hilfe die Führenden 2 Runden vor Schluss zu stellen. Nun war meine Arbeit getan und ich konnte im Schlusssprint keine Kräfte mehr mobilisieren. Deshalb platzierte ich mich nur auf dem 45. Platz. Mein Teamkamerad Robin konnte sich auf dem beachtlichen 5. Platz klassieren. Auch dank meiner Nachführarbeit.

Mit der Nati durfte ich am deutschen Radklassiker in Frankfurt teilnehmen. Den Radsportfans ist dieses Rennen wohl eher noch unter dem alten Namen "Rund um den Henningerturm"bekannt. 

Leider lief es für mich gar nicht nach Wunsch. Am Morgen des Rennens war meine Nase dicht, mir war schlecht und ich hatte Kopfweh. Trotz der Erkältung startete ich im strömenden Regen. Bis zur letzten Steigung am Mammolshainer Stich mit bis zu 26% Steigung konnte ich mit dem Feld mithalten. Dort jedoch stellte es mich auf und ich verlor den Kontakt. Mühsam kämpfte ich mich nach Frankfurt zurück.

Da auf den letzten Rennkilometern ein Rundkurs gefahren wurde, mussten alle zurückliegenden Fahrer aus dem Rennen genommen werden. So bin ich nicht klassiert worden!

http://www.thurgauerzeitung.ch/sport/Lehrling-und-Weltmeister;art120097,4942543

Ich bin für den Nachwuchspreis der Schweizer Sporthilfe nominiert worden. Nachdem ich letztes Jahr mit meinen Kollegen des Bahnvierers als bestes Team ausgezeichnet wurde, stehe ich dank WM-Titel und Weltrekord als Einzelsportler zur Wahl! Bitte stimme für mich ab unter: www.sporthilfe.ch/voting . Danke! 

Es gibt auch hier ein Video zu sehen :

In der heutigen Tagespresse ist ein Artikel über mich erschienen, ihr könnt gerne selber nachlesen: http://www.tagblatt.ch/ostschweiz/stgallen/wil/Bahn-und-Strasse-als-Erfolgsziel;art261,4893720

Für eine Woche weile ich mit drei Radsportkollegen auf der etwas wärmeren Baleareninsel im Trainingslager. Wir feilen zusammen an unserer Ausdauer und geniessen die frühlingshaften Temperaturen. 

Zum Saisonschluss noch einige Daten : 

Ich legte dieses Jahr mehr als 12`500 km auf dem Rad zurück. Mit Krafttraining und Stretching trainierte ich rund 500 Stunden. 

Im Auto, Zug oder Flugzeug legte ich ca. 26`000km an die Wettkämpfe zurück. Immer unfallfrei! Ein riesengrosses Danke an alle Fahrer/innen!!!

Ein grosses Merçi an meinen Arbeitgeber Radsport Krapf AG und an die Berufsschule in Weinfelden. Dank Ihrem wohlwollenden Verständnis und Entgegenkommen ist es mir bis heute gelungen, Ausbildung und Radsport unter einen Hut zu bekommen.

Auch möchte ich mich bei meinen grosszügigen Sponsoren bedanken und bei meiner Familie und allen Fans, welche mich unterstützen. Danke vielmals!

Mit unserem neuen Bahnvierer ist der Auftakt beim Weltcup in Glasgow geglückt!

Nach dem 7. Platz in der Qualifikation mit einer Zeit von 4: 03,8 Minuten konnten wir uns in der first round noch steigern auf 4: 03,1 Minuten. Was uns den Einzug in das kleine Final gegen Kanada ermöglichte. 

Loic Perizzolo, Claudio Imhof, Reto Müller und ich geben heute Abend Vollgas. 

Schon jetzt können wir mit unserer Leistung recht zufrieden sein. Schliesslich sind wir in dieser Zusammensetzung noch nie gefahren und für Reto und mich ist es der erste Auftritt beim Elite Weltcup.  Drückt uns weiterhin die Daumen!

Leider konnten wir im Finale nicht ganz an unsere Leistung anknüpfen. Mit Gino anstelle von Reto starteten wir mit einem weiteren jungen Fahrer. Eigentlich wollte ich nach Rennhälfte mit einer letzten langen Führung den Vierer nochmals lancieren und dann meine Kollegen ziehen lassen. Es zählt ja jeweils die Zeit des dritten Fahrers. Doch während meiner Führung musste Gino abreissen lassen und somit hätte ich dran bleiben sollen! Dies gelang mir nicht ganz und ich kam nicht mehr in den Windschatten meines Vordermannes. So musste der nächste Fahrer nach seiner Führung in die Bresche springen und das Loch schliessen. Damit war das Rennen vorbei. 

Mit Platz vier dürfen wir jedoch sicher zufrieden sein für unseren ersten gemeinsamen Auftritt.

Heute Sonntag 6.11. durfte ich die Einzelverfolgung bestreiten. Mit unserem Natitrainer legte ich eine Zeit von 4:25 Minuten als Ziel fest und ein Platz in den Top Ten.

Es lief nicht ganz so gut, aber mit 4:25,650 Minuten erreichte ich die Vorgabe fast. Dies sicherte mir den 9.Platz unter 21 Teilnehmern. Auf dem letzten Kilometer fuhr ich gar am Schnellsten!

Damit ist der erste Weltcup bereits wieder Geschichte und wir reisen direkt weiter nach Amsterdam. Dort bestreiten wir am kommenden Wochenende in Apeldoorn unseren zweiten Weltcup. Ich bin dort für den Vierer vorgesehen. Danach ist die lange Saison endlich vorbei und ich mache Ferien. Mein Rad brauche ich dann nur noch auf meinem täglichen Weg zur Arbeit. Erst im Dezember starte ich dann mit der Vorbereitung für 2017.

Das Strassenrennen wurde um 12.15 Uhr gestartet. In der sengenden Mittagshitze (37°C im Schatten, den es aber nur wenig gab) mussten wir auf dem gleichen Rundkurs, wie das Zeitfahren 135 km zurück legen. Von Beginn weg wurde extrem schnell gefahren. Durch das grosse Starterfeld von über 180 Fahrern in dem viele exotische Länder vertreten waren, war es sehr hektisch. Defekte, Stürze und herumliegende Bidons waren ein ständiger Gefahrenherd! Es galt immer im vorderen Teil zu fahren um den Problemen etwas zu entgehen und den Ueberblick zu behalten. Nicht nur für uns Fahrer war es streng, sondern auch unser Team-Staff hatte alle Hände voll zu tun. Alleine ich brauchte schon 10 Bidons als Verpflegung und zur Kühlung. Mit Eis gefüllte Socken konnten wir im Nacken als Abkühlung verwenden. Es wurde eine richtige Hitzeschlacht!

Meine Leistungsfähigkeit litt unter der Hitze und auch die Form war wohl nicht mehr, wie erhofft. Trotzdem konnte ich meine Teamkameraden unterstützen. Nach dem sich etwa in der Mitte des Rennens eine Spitzengruppe von 20 Fahrern mit Marc und Reto vom Feld löste, war meine Aufgabe hinten abzuriegeln. Den nachführenden Fahrern ans Hinterrad hängen und dann die Beine hoch zu nehmen, wenn sie die Führung übergeben wollten, dafür reicht meine Kraft noch.

Im Schlusssprint des Feldes mischte ich vorne mit und sicherte mir den 26. Platz. In der Spitze nützte Reto unsere Teamarbeit aus und holte sich mit einem tollen Sprint Bronze! Gratulation! Die erste Juniorenmedaille eines Schweizers auf der Strasse seit 1997.

Nun bin ich wieder zu Hause und froh das die Temperaturen herbstlich sind. Meine lange Saison ist bald vorüber. Noch einige Krapf-Cup-Rennen (mehr zum Fun) und dann noch 2 Weltcuprennen mit den Elite/Profis auf der Bahn stehen auf dem Programm.

Oje! Heute ging alles schief. Bereits am Montag begann das Unternehmen Zeitfahren schlecht. Bei der Materialkontrolle durch die UCI wurde mein Rad nicht abgenommen. Deshalb stand ich ohne Zeitfahrrad da! Nur durch den Einsatz unserer sportlichen Leitung und dem Entgegenkommen des BMC-Teams konnte ich überhaupt am Start stehen. Am Morgen war ich deshalb noch guten Mutes, hatte ich doch ein Toprad als Ersatz erhalten. Doch der Tag ging nicht besser weiter. Mein I-Phone überlebte den Morgen nicht und als ich mich für meinen Start um 12.01 Uhr vorbereitete, war die Hitze schier unerträglich. Beim Einfahren durfte ich ja noch eine Kühlweste verwenden! 

Dann stand ich am Start und es ging einfach nichts mehr! Ich konnte meine Leistung nicht abrufen und war chancenlos. Besonders hart war der Moment als ich vom späteren Weltmeister überholt wurde. Ihn hatte ich doch im Mai noch im Prolog zur TPV geschlagen und im Zeitfahren wenige Tage später nur knapp gegen ihn (und Marc) verloren.

Da auch das Strassenrennen um 12.15 Uhr gestartet wird und wohl ähnliche Temperaturen herrschen werden, weiss ich nicht, was ich davon erwarten darf. Grundsätzlich käme der Rundkurs mir entgegen doch die Hitze ist nicht für mich! Trotzdem gebe ich mein Bestes für mich und mein Team!

Nun sind wir in Katar angekommen. Unser Hotel ist megakrass! Es sieht aus wie in einem Märchen aus tausendundeiner Nacht. 

Allerdings war es auch in der Nacht noch 30°C warm und für heute Donnerstag, den 6.10., werden ca. 36° C erwartet. Nun gilt es sich anzuklimatisieren und die Strecke am Samstag zu befahren. 

Am Dienstag(11.10.) starte ich dann zum Einzelzeitfahren und am Freitag (14.10.) zum Strassenrennen. Da beides auf einem flachen Rundkurs ausgetragen wird, stehen meine Medaillenchancen nicht schlecht! Eurosport überträgt unsere Rennen live. Drückt mir bitte die Daumen!

Anlässlich der U-23 SM wurde für uns Junioren auch ein Rennen durchgeführt. Auf einem coupierten Parcours waren nach einer kurzfristigen Streckenänderung ca. 112 km zurückzulegen. Die neue Strecke führte über ein kurzes Teilstück auf Kies. Da der Start bereits um 8 Uhr erfolgte, hielt sich das Teilnehmerfeld in bescheidenen Grenzen. 

Da ich bereits am Montag nach Plumelec ( FRA) abreisen durfte an die Europameisterschaft, wo ich am Mittwoch das Zeitfahren und am Freitag das Strassenrennen bestreite, wollte ich mich nicht total verausgaben und startete gemächlich ins Rennen. Erst nach einigen Runden beteiligte ich mich an der Führungsarbeit. Als dann in der zweitletzten Runde Reto angriff, musste ich mich auch sehr aktiv an der Nachführarbeit beteiligen. So sorgte ich fast im Alleingang dafür, dass Reto kurz vor dem Ziel eingeholt wurde und es zum Sprint kam. Dabei riskierte ich sicher nicht alles und belegte den 4. Platz. Gratulation an die drei Schnelleren.

Nun gilt es mich schnell zu erholen und dann am Mittwochnachmittag mein Bestes abzurufen!

Am Sonntag 21.8. gings in den Jura nach Savagnier. Auf einer eher einfachen Strecke mussten 16 Runden zurück gelegt werden total ca. 115 km. Ich rechnete mit einem eher langsamen Beginn und war sehr erstaunt, als wir nach etwa 3 Runden nur noch zu fünft an der Spitze waren. Der starke Wind erschwert das Rennen! Schon bald blieben wir noch zu dritt vorne und bei Halbzeit des Rennens war ich alleine auf Platz 3. Meine bisherigen Begleiter waren mir zu schnell. Deshalb beschloss ich auf das kleine Feld zu warten. Da dieses jedoch schon 2 Minuten zurück war und niemand die Verfolgung organisierte dauerte es mehrere Runden bis sie zu mir aufschlossen. Da verlor ich leider zuviel Kraft welche mir dann in der Endphase fehlte und ich wurde Siebter. 

Nun ist bereits eine Woche vergangen, seit ich meinen grandiosen Lauf zum Weltmeistertitel und neuen Weltrekord in Aigle aufgestellt habe. Erst jetzt kann ich es so richtig begreifen und geniessen. 

Es ist wunderbar zu erleben, wie viele Menschen sich mit mir zusammen freuen und mit mir auf meinen Erfolg angestossen haben. Ein herzliches Dankeschön an alle - welche in der letzten Woche auf ganz verschiedene Weise an mich gedacht oder mir gratuliert haben. 

Am Dienstag durfte  ich inmitten von hunderten Bahnradsportbegeisterten eine Ehrenrunde im WM Trikot auf der offenen Rennbahn in Oerlikon drehen und am Sonntagabend hat mir die ganze Gemeinde Bussnang im Rahmen der 1. Augustfeier in Reuti gratuliert. Eine grosse Ehre war es für mich Bundesrat Ueli Maurer persönlich zu treffen und mit ihm über Radsport zu plaudern.  

 Einige Eindrücke von der Bundesfeier: https://bussnang.ch/index.php/2016-bundesfeier

 --> Danke für die tollen Fotos von ateliermoser  fotografie > print- & webdesign    peter moser-kamm 

                                                                                                                                                          thurberg 9 > ch-9565 bussnang

Nun  hält aber langsam der Alltag wieder Einzug in meinem Leben. Das Training wartet- Arbeit und Schule stehen wieder an erster Stelle- etwas Zeit um meine Geschenke und Andenken zu ordnen-...einfach etwas Zeit mit der Familie verbringen.

Am Sonntag 7. August 2016 starte ich am frühen Morgen am GP Oberbaselbiet. Die Saison geht weiter und ich arbeiter wiederum hart für meine nächsten Ziele: 

Weltmeister

Heute ist ein Tag der in die Geschichte eingeht. Am Nachmittag konnten wir im Bahnvierer unseren Schweizerrekord von 2015 knacken und sind mit 4:04,673 min für 4 km eine super Zeit gefahren. Am Abend, im kleinen Final, haben wir leider die Medaillenplätze verpasst. Aber eine tolle Mannschaftsleistung gezeigt und einen Beweis dafür geliefert, dass wir Schweizer international voll mit dabei sind. Mit uns ist also auch zukünftig zu rechnen!

Am Freitag habe ich einen Ruhetag. Am Samstag ca 16.00 Uhr starte ich in der Einzelverfolgung und hoffentlich kann ich mich fürs Finale am Abend ca 19.00 Uhr qualifizieren- Danke für`s Daumen drücken.

So, die lange Vorbereitungszeit hat nun ein Ende. Heute geht es los!

Das Natiteam ist motiviert und bereit den Vice-Weltmeistertitel von 2015 in Astana zu verteidigen. 

Wer mehr über alles erfahren möchte: http://www.swiss-cycling.ch/fr/piste/news/15731-championnats-du-monde-piste-juniors-uci-le-monde-a-rendez-vous-a-aigle.html

Drückt uns heute um ca 15.00 Uhr die Daumen in der Qualifiktion!

Am Mittwoch, den 22.6. fand in Martigny die Schweizer Meisterschaft im Zeitfahren statt. Am ersten richtigen Sommertag und auf einer Strecke, die zuerst flach aus Martigny hinaus führte. Danach galt es auf ca. 900 m einen Rebberg hoch mit über 10% Steigung auf extrem schmalen Strässschen und anschliessender enger verwinkelter Abfahrt nicht zu überpowern. Die folgenden Kilometer in der Rhoneebene und im Gegenwind konnten den Unterschied ausmachen.

So ging ich auch ins Rennen. Schnell mit 60-65 Km/h aus der Stadt hinaus und flott um die Kurven, das es meinen Vater im Begleitwagen Angst und Bange wurde! Bei der Einfahrt in die Rebbergsteigung nahm ich bewusst etwas Druck von der Pedale, suchte meinen Rhythmus und versuchte diesen zu halten. Am Ende der Steigung gab mir der Nati-Trainer die Zwischenzeiten durch. Ich war Schnellster!!! Darauf stürzte ich mich in die Abfahrt. Doch kurz nach der ersten Kurvenkombination fing ich einen Platten im Vorderreifen ein und bevor ich noch irgendwie reagieren konnte, rutschte mir das Vorderrad weg und ich schlug im 70 Km/h-Tempo gegen eine Steinmauer. Nur einige Abschürfungen an Hand, Arm, Gesäss und Bein waren die Folge. Schnell war ich wieder auf den Beinen und wartete auf mein Begleitauto mit dem Ersatzvelo. Leider hatte ich dieses in der Abfahrt etwas abgehängt(meine Begleiter hatten auch noch mit Herr Gisiger die Zwischenzeiten besprochen) und so vergingen sicher 30-40 Sekunden bis ich mich mit dem neuen Strassenvelo auf den Weg machen konnte. Bis ins Ziel gab ich alles, doch im starken Gegenwind konnte ich die aerodynamischen Nachteile des Strassen- gegenüber des Zeitfahrrades nicht wett machen. Da ich wegen meinen Abschürfungen auch nur schwer eine optimale Position einnehmen konnte. Mit nicht einmal 80 Sekunden Rückstand wurde ich noch Achter und konnte mir leicht ausrechnen, was möglich gewesen wäre! Im Ziel bemerkte ich erst wieviel Glück ich beim Sturz hatte. Mitten im Helm steckte noch immer ein Stein!!!

Am Sonntag hoffe ich wieder fit zu sein und dann möchte ich Revanche für mein verunglücktes Zeitfahren nehmen. Bis dann!

P.S. Gute Besserung an Stefan Küng, der nur 2 Stunden später an derselben Stelle schwer stürzte!

Am Dienstag 14. Juni 2016 fand die SRV Meisterschaft auf der offenen Rennbahn in Zürich statt. Trotz kalter Witterung und Regenschauer tagsüber konnten am Abend die Wettkämpfe ohne Beeinträchtigung stattfinden. 

Leider war der Zuschaueraufmarsch sehr gering und auch die Anzahl Rennfahrer war überschaubar. 

Für mich startete der Abend mit einem dreiteiligen Omnium. Der erste Teil war ein 200m Zeitfahren mit fliegendem Start, danach folgte das Punktefahren und zum Abschluss das Ausscheidungsfahren. Fürs Klassement wurden die jeweils erzielten Rangpunkte zusammengezählt. Mit 3 Rangpunkten, da ich alle drei Disziplinen gewinnen konnte, war ich verdienter Sieger. 

Danach startete ich ebenfalls in der Elite Kategorie im Punktefahren. Auch dort konnte ich mich im gut 20-Mann starken Feld behaupten und einige Wertungen gewinnen. So dass ich schlussendlich nur vom amtierenden Schweizer Sprintmeister Jan André Freuler geschlagen wurde. Mit Platz zwei bin ich aber mehr als zufrieden und sehe den Schweizermeisterschaften, von nächster Woche in Martigny, hoffnungsvoll entgegen. 

Trotz zum Teil heftigen Gewittern fanden gestern Abend die Bahnrennen statt. Petrus verschonte die offene Rennbahn, wie schon oft, von den starken Regengüssen.

Da die Organisatoren trotz internationaler Beteiligung noch Platz hatten im Elite-Feld, entschloss ich mich alle 3 Rennen mit den Profis zu fahren. Stefan Küng half mir mit der entsprechenden Uebersetzung aus. Danke! 

Im ersten Rennen, dem Ausscheidungsfahren, kam ich im grossen Feld von etwa 25 Fahrern nicht gut weg und hing von Anfang an ganz hinten. Deshalb musste ich in jedem Sprint kämpfen, um nicht Letzter zu werden und aus zu scheiden. Das ging natürlich nicht all zu lange gut! Dann erwischte es mich und ich musste die Bahn verlassen.

Im Scratch,dem zweiten Rennen, lief es mir besser und ich konnte gut mithalten. Auf den Schlussrunden ging jedoch die Post ab und ich war einmal mehr zu weit hinten und konnte mich nicht mehr ganz nach vorne fahren.

Zum Schluss stand das Punktefahren um das "Blaue Band von Zürich" auf dem Programm. In diesem ältesten Bahnrennen Europas mussten 90 Runden zurück gelegt werden. Alle 6 Runden fanden Wertungssprints statt mit 5,3,2 und 1 Punkt für die Bestplatzierten .Meine Taktik war ganz auf mein Vorbild Stefan Küng ausgerichtet. "Einfach" dran bleiben. Allerdings wollten dies viele andere ebenfalls. Mein persönliches Highlight gelang mir Mitte des Rennens, als ich einen Angriff von Stefan mitgehen konnte und ihn im Sprint auf der Zielgeraden sogar überholen konnte! Geil! Auch in den folgenden Wertungen konnte ich einmal punkten und die zweitletzte Wertung sicherte ich mir nach hartem Kampf. Am Ende schaute ein hervorragender 6. Platz raus. Puh, das war ganz schön hart!

Nun versuche ich mich gut zu regenerieren und am nächsten Wochenende bei der Bahn-SM eine Medaille zu holen.

Wer Lust hat mich einmal auf der offenen Rennbahn in Aktion zu sehen, kann unter http://www.rennbahn-oerlikon.ch/index.php  das Programm ansehen. Die Rennen können nur bei guter Witterung durchgeführt werden.

Auf der letzten Etappe muss ich an die Arbeit und musste sehr viel Führungsarbeit verrichten. Dadurch konnte ich an der schweren Zielankunft nicht mehr folgen und verlor Zeit auf die ersten, wodurch ich dann im Gesamtklassement leider auf den 9. Rang zurückgerutscht bin.Ein Schweizer Gesamtsieger und unser Sieg in der Mannschaftswertung waren jedoch die Mühe wert.

Am Freitag startete ich zur ersten Etappe von Bofflens- Apples mit 118 km als Leader im gelben Trikot. Auf der einen Seite sicherlich eine grosse Ehre und auch ein immenser Motivationsschub, aber auch eine zusätzliche Belastung. Jeder erwartet eine Topleistung von mir, alle Augen sind auf mich gerichtet, es kommt mir vor wie wenn alle gegen mich fahren würden, weil jeder das gelbe Trikot haben möchte. In solchen Fällen heisst es Nervenstärke bewahren. Meine beiden Erfolge an der Tour kann mir niemand mehr nehmen, was die nächsten Etappen bringen, wird sich zeigen!  Ein spannender Kurzfilm ist unter folgendem Link zu sehen: www.facebook.com/tourdupaysdevaud?fref=ts

Heute steht am Morgen die zweite Etappe von Ballaigues nach Orbes von rund 80 km auf dem Programm und am Nachmittag dann das Zeitfahren mit 12,1 km, welches ich wieder mit meiner leuchtend grünen Zeitfahrmaschine bestreiten darf. Drückt mir die Daumen- ich kann es gebrauchen!

Nach einem erfolgreichen Einzel Zeitfahren in der 2. Etappe, wo ich die rund 11 km in einer Zeit von 12 Minuten und 59 Sekunden als Bester Fahrer absolvierte, durfte ich sogar als Träger des "Maillot Jaune" oder wie es in Holland heisst "Gele trui", in die 3. Etappe starten. Ein unglaubliches Gefühl als Leader an einem Rennen zu starten, der Leistungsdruck und die Medienpräsenz steigerten sich massiv. Aber dank der super Teamleistung der Schweizer Nati kam es zu einem Massensprint des Feldes und ich konnte meine Führung im Gesamtklassement verteidigen. 

Somit durfte ich auch zur 4. und letzten Etappe im gelben Trikot starten. Von Beginn an war Regen unser ständiger Begleiter auf den 3 rund 30 km langen Runden mit einigen kleinen aber steilen Anstiegen.

30 km vor dem Ziel ein Massensturz, bei dem ein Viertel vom Feld aufgehalten wurde. Ich war mitten drin und ging zu Boden. Für einen Moment sah ich den Gesamtsieg als gefährdet  und setzte alles daran, meinen Rückstand wieder aufzuholen. Dies gelang mir glücklicherweise, da ich zu Beginn des Rennens etwas Kraft sparen konnte und meine Teamkollegen für mich die Arbeit verrichteten. Das Feld verringerte sich von Kilometer zu Kilometer. Viele mussten auf Grund von Materialdefekten oder nach einem Sturz aufgeben. Zwischenzeitlich regnete es in Strömen, was meiner Motivation jedoch nichts anhaben konnte. Mein Ziel war immer noch den Gesamtsieg nach Hause zu fahren.

Vor dem letzten Pavé- Stück heftete ich mich ans Hinterrad des Gesamt Zweiten Jarno Mobach (NL) und konnte ihm

im Schlusssprint sogar bezwingen.

Meine konstant sehr gute Leistung brachte mir schlussendlich den Gesamtsieg ein, eine Premiere für einen Schweizer Fahrer!  Den Erfolg verdanke ich auch der hervorragenden Mannschaftsleistung, dem super Staff und allen

die an mich geglaubt haben. Die Schweizernationalmannschaft hat auch die Mannschaftswertung gewonnen und dabei grosse Nationen wie Belgien, Frankreich oder Italien auf die hinteren Plätze verwiesen.

Mehr Infos unter: http://www.swiss-cycling.ch/de/strasse/news/15451-bissegger-gewinnt-die-driedaagse-van-axel.html oder Website des Veranstalters: www.juniorendriedaagse.nl

Nun mache ich zwei Tage Regeneration bis ich dann am Donnerstag am Nationscup Rennen TPV ( Tour du Pays de Vaud  26. - 29. Mai 2016) mit der Nati wieder mein Bestes gebe und hoffentlich viele

wertvolle Nationenpunkte einfahren kann.

Kurzbericht    1. Etappe:                Axel-Axel mit 101,7 km und 194 Junioren U19 aus ganz Europa am Start

Das Rennen lief soweit gut. Ich wurde 5km vor dem Ziel in einen Sturz verwickelt. Diesen Moment nützte eine 8-er Gruppe aus und lancierte einen Angriff. Mühsam musste ich mich wieder ins Feld zurück kämpfen, hindurch und versuchte die Ausreissergruppe wieder einzuholen. Nach 2 Stunden 25 Minuten und 46 Sekunden erreichte ich das Ziel und wurde schlussendlich 9. mit 25 Sekunden Rückstand auf die Gruppe und 2 Sekunden Vorsprung auf das Feld. 

Alle Schweizer Fahrer haben das Ziel im Feld erreicht: 

27. Joab Schneiter / 48. Robin Froidevaux / 50. Antoine Aebi/ 59. Leon Russenberger / 71. Jonas Döring

Heute um ca 12.15 Uhr starte ich zum Einzelzeitfahren mit 11,1km  und dann um 17.00 Uhr zur 2. Etappe wo nochmals 102,8 km auf dem Programm stehen. Drückt mir die Daumen und schaut euch schon mal das Kurzvideo vom Anlass an!                    http://www.juniorendriedaagse.nl/video/junior2016.mp4

Bei den Weltmeisterschaften im amerikanischem Richmond lief es mir gar nicht nach Plan. Im Zeitfahren erreichte ich leider nur den 28. Platz. Mein Ziel war es in die Top 15 zufahren, hat ja leider nicht geklappt. Ich brachte an diesem Tag einfach kein druck aufs Pedal.

Im Strassenrennen lief es auch nicht gut. In den ersten drei Runden hatte ich mit Atemprobleme zu kämpfen und in den letzten zwei Runden mit Krämpfen in den Beinen.Im letzten Anstieg vor dem Ziel musste ich leider die Gruppe ziehen lassen. Ich hätte noch in die ersten 30 fahren können aber meine Krämpfe meldeten sich wieder. In dieser Gruppe wären zwei andere Schweizer gewesen.

Jetzt ist meine Saison vorbei und bald beginnt wieder der Aufbau auf die nächste Saison. Ich hoffe nächstes Jahr kann ich an der WM besser abscheiden!

Nach einem sehr schlechten Resultat in der ersten Etappe, hatte ich am nächsten Morgen schon die nächste Möglichkeit das wieder auszubessern. Ich musste viel fürs Team arbeiten, weil wir die zwei ersten vom Gesamtklassement hatten. Am Nachmittag fand dann schon das Einzelzeitfahren statt, in dem ich den 11. Rang wurde und dritt bester Schweizer. Auf der letzten Etappe musste ich wieder viel fürs Team arbeiten und sehr viel Führungsarbeit leisten. Ich v ersuchte im Zielsprint mit zusprinten aber es kam einfach nichts mehr, trotzdem wurde ich 10. und bester Schweizer.

Im Gesamtklassement war ich sehr weit hinten, weil ich auf der ersten Etappe mehr als 11 Minuten verloren habe.

Aber ich freue mich jetzt riesig über die Selektion für die Weltmeisterschaft in Amerika!!

Es stand der wichtigste Event auf der Bahn bevor, die Weltmeisterschaft. Ich startet in der Mannschftsverfolgung und in der Einzelverfolgung. In der Mannschaftsverfolgung konnten wir uns mit einem neuen Schweizerrekord (4:08:5) für den Final qualifizieren, in dem wir dann leider gegen die Australier verloren. Somit konnten wir und den 2. Rang sichern.

In der Einzelverfolgung lief es nicht ganz so wie ich es mir erhofft hatte, aber es reichte trotzdem für den tollen 6. Rang und zweiter meines Jahrganges. Leider war ich Erkältet und konnte so nicht das volle potential ausschöpfen. Bitter ist, das auf den vierten Rang trotzdem nur 0.19 Sekunden gefehlt haben und wenn ich meine normale Leistung abrufen hätte können, wäre ich auf den 3. Platz gefahren, aber es sollte halt nicht sein.

Ich bin sehr glücklich über meine erste Weltmeisterschaftsmedallie!!!! 

Vom 10. bis 20. Juli war ich an der Bahn EM in Athen. Ich startete im Mannschaftsvierer, Einzelverfolgung und im Madison. 

Im Mannschaftsvierer haben wir einen  neuen Schweizerrekord gefahren mit einer Zeit von 4:09:8 auf 4 Kilometer, aber reichte trotzdem nur zum 4. Rang.

In der Einzelverfolgung fuhr ich auf die 3 Kilometer eine Zeit von 3:20. Es reichte nur zum 7. Rang. Aber ich fuhr en letzten Kilometer am schnellsten von allen Junioren.

Im Madison hatte ich richtig schlechte Beine. Aber da mein Partner Robin Froidevaux richtig gut in Form war konnten wir uns in der Quali auf den 2. Platz drängen. Aber im Final reichte es wieder nur zum 7. Platz.

Naja bald habe ich eine neue Chance an der Bahn WM in Astana.

Heute am Sonntag 28. Juni fand die Schweizer Strassenmeisterschaft statt. Die Strecke war meistens eher flach aber hatte einen mächtigen Anstieg von 1.5Km mit 15% Steigung. Vor dem Ziel hatte es zwei enge Kurven auf einer schmalen Strasse.

Das Rennen begann sehr gemächlich. Die ersten 3 Runden wollte niemand die Führung übernehmen, darum blieb das Tempo sehr tief. In der vierten Runde erhöhte Marc Hirschi das Tempo am Berg. Die Gruppe wurde um einiges kleiner. In der letzten Runde attackierte Marc nochmals und oben waren es nur noch Reto und Yves die dranbleiben konnten. Ich war in einer sechser Gruppe direkt hinter der Spitzengruppe. Unten in der Fläche vielen Reto und Yves zurück. Uns gelang es nicht mehr Marc einzuholen. Er war einfach viel zu stark. Den Schlusssprint konnte ich von erster Stelle anfahren und konnte den Sprint von meiner Gruppe gewinnen und mache somit den 2.Rang.

Am Mittwoch 24. Juni stand die Zeitfahr Schweizermeisterschaft an. Es war eine sehr harte Strecke und es war nie flach, immer ansteigend oder es ging runter. Ich konnte nie meinen Rhythmus finden. Ich hatte sehr schlechte beine und deshalb reichte es nur zu einem schlechten 7. Platz. Naja am Sonntag kommt ja schon das nächste Rennen.

Mein zweiter Nationscup mit der Nationalmannschaft stand auf dem Programm. Der Prolog war nicht eine sehr tolle Leistung, ich war nur im Mittelfeld. 

Auf der ersten Etappe musste ich viel für unseren Leader Gino Mäder arbeiten, der dann auch die Etappe gewann. Ich nahm die letzten paar Kilometer nur als Training und schonte mich für die nächsten Tage.

In der 2. Etappe musste ich auch viel für Gino arbeiten und somit war meine Arbeit getan als wir unten in den letzten Anstieg reinrollten. Ich fuhr den Anstieg ganz gemächlich hoch um Kräfte zusparen.

Am Nachmittag stand ein Zeitfahren auf dem Programm. Es war 10 Kilometer lang und ging immer rauf oder runter. Ich fand nie meinen Tritt und hatte darum einer eher schlechte Zeit.

Am lesten Tag stand eine 12o Kilometer lange Etappe mit 2 Bergen an. Ich hatte unglaublich gute Beine und attackierte im ersten Anstieg. Ich konnte mit einem Franzosen wegfahren. Wir fuhren mit mehr als 1 Minute Vorsprung in den 2. Anstieg hinein und im Anstieg holte uns die Ledergruppe ein und ich konnte mich mit ihnen über den Bergpreid retten. Oben waren wir nur noch etwa 20 Fahrer. Nach wieder viel Teamarbeit für Gino konnte ich die Etappe im Schlusssprint gewinne!!!!

Am Pfingstmontag stand ich am Rennen in Ehrendingen am Start. Ich hatte immer noch müde Beinen vom Vortag. Aber ich probierte schon von Anfang an weg zu fahren. In der 2. Runde konnte ich mich mit Jonas Döring lösen und fuhr mehr als eine Minute heraus. 35km vor Schluss könnt Jonas meinem hohen Tempo nicht mehr folgen und musste mich ziehen lassen. Nun war ich auf mich alleine gestellt. Bis ins Ziel konnte ich meinen Vorsprung auf fast 3 Minuten ausbauen. 

Ich bin so glücklich mit meinem ersten Saisonsieg.

Am Sonntag 24. Mai stand das Kriterium Meilen auf dem Rennplan. Ich startete mit 2 sehr schnellen Runden und schon waren es nur noch 6 Fahrer. Ich hing immer zuhinterst an der Gruppe, weil ich keine Power in den Beinen hatte. Aber in den Sprintwertungen konnte ich fast immer auf den 2. Platz sprinten. 

Am Schluss wurde ich schon wieder 2.

Am Sonntag dem 17. Mai stand ich am Gp Rain am Start. Ich versuchte viel um das Rennen möglichst schnell zu machen, dies gelang mir jedoch nicht. Ich war 2 Runden in der Spitzengruppe wurde dann jedoch wieder eingeholt. Eine Runde vor Schluss setzte Gino Mäder seine Attacke und wir holten ihn bis ins Ziel nicht mehr ein. Im Sprint konnte ich mir den zweiten Rang sichern mit 3 Sekunden Rückstand auf den ersten und eine Sekunde Vorsprung auf das Feld.

Ich bin nicht ganz zufrieden, weil ich will endlich mal gewinnen!!!!!!

Am Sonntag 12. April 2015 durfte ich mit der Nationalmannschaft U19 beim legendären Velorennen Paris-Roubaix in Frankreich starten. Unsere Rennstrecke war 112 km lang und wir absolvierten die letzten 16 Pavé -Abschnitte der Originalstrecke Paris-Roubaix. Das Teilnehmerfeld der Junioren von 102 Fahrern aus verschiedenen Nationalmannschaften fuhr rund 2 1/2 Stunden vor dem Profifeld über die Rennstrecke. So konnten wir die "Hölle des Nordens" live miterleben und den zahlreichen Zuschauern am Strassenrand bereits einen Vorgeschmack bieten. 

Es war ein sehr hartes Rennen mit vielen Stürzen, Defekten und grosser Hektik im Fahrerfeld, denn jeder wollte als Erster in die einzelnen Pavé-Abschnitte einfahren können! Von Abschnitt zu Abschnitt wurde das Feld kleiner und nur noch rund 70 Fahrer erreichten überhaupt das Ziel im Velodrom von Roubaix. 

Ich fuhr auf den hervorragenden 8. Rang (das beste Resultat, dass je ein Schweizer Junior erreicht hat!) und kam sogar zeitgleich mit dem 4. Platzierten im Ziel an. Von Krämpfen geplagte konnte ich im Schlusssprint nicht mehr so sprinten wie ich es von mir gewohnt bin. 

Ich bin sehr zufrieden mit meiner Leistung und habe mir somit eine kurze Trainingspause und Regenerationszeit verdient.